We mogen straks nog maar 100 kilometer per uur rijden op de snelweg. Behalve ’s nachts,
dan mogen we 130 daar waar dat nu ook al mag.

Ik heb geprobeerd te begrijpen waarom je overdag niet- en ’s nachts wel extra gassen
mag uitstoten, maar die hersengymnastiek bezorgde mij dezelfde schele hoofdpijn als in
mijn pubertijd toen ik probeerde te doorgronden hoe groot het heelal is.

Dat je ’s nachts wel over des Heeren wegen mag razen kan ik niet alleen vanuit
milieuoogpunt niet begrijpen. Ik begrijp ook niet waarom het uit veiligheidsoverwegingen
niet wordt verboden. Mensen die ’s nachts rijden zijn volgens mij vaker vermoeid. Al dan
niet door die twee glaasjes alcohol die ze op een feestje hebben gedronken en waardoor ze
een beetje rozig worden. Als die mensen, getergd als ze zijn door de snelheidslimiet overdag
’s nachts even lekker los gaan dan neemt volgens mij het risico op ongelukken toe.

Is het verder erg, 100 kilometer per uur? Volgens mij valt dat wel mee. De meeste tijd kun
je niet harder omdat de snelwegen ramvol staan.

Je loopt wel het risico dat de ochtend- en avondspits langer gaan duren. Dat komt namelijk
door de NS. Die hakt in de kortingskaarten waardoor mensen niet meer met zo’n kaart in
de avondspits kunnen reizen. Je hebt kans dat die mensen denken: barst maar met je
trein, ik ga wel weer met de auto naar m’n werk. Nog meer auto’s op de weg, die misschien
straks per saldo leiden tot meer- in plaats van minder uitstoot.

En wat te denken van al die ouderen die besluiten weer in de auto te kruipen en die denken:
ik ga voor de spits weg om op mijn kleinkinderen te passen en na de spits pas weer terug.
Wordt het voor- en na de spits opeens veel drukker op de weg met mensen die van nature
al geen racemonsters zijn.

Ik weet het allemaal zo net nog niet of die 100 kilometer zoden aan de dijk gaat zetten als je
er niet te gelijk voor zorgt dat mensen meer in plaats van minder met het openbaar vervoer
gaan. Maar ja, op de snelwegen is de overheid de baas, of de rails is dat de NS en die wil in
de spits geen gesubsidieerde reizigers.

Nog mazzel dat die reizigers wel met goedkope luchtvaartmaatschappijen kunnen vliegen
die hun kaartjes voor een habbekrats kunnen slijten omdat de overheid zoveel belastinggeld
steekt in het faciliteren van die bedrijven. Variërend van belastingvoordeeltjes tot het
aanleggen van wegen naar vliegvelden. Ook zo’n dingetje. Veel mensen zijn gestrest omdat
ze een vliegtuig moeten halen. Dat wordt wat als die straks allemaal niet harder dan 100
mogen rijden.

Als ik er zo over nadenken dan vind ik het allemaal best ingewikkeld.  Ik denk dat ik nog
maar eens een keertje over het heelal ga nadenken.

 

 

  1. Laurent (reply)

    16 november 2019 at 21:37

    Ik zal me er braaf maar knarsetandend aan houden. Het heeft te maken met het feit dat je te weinig stimulansen krijgt als je 100 rijdt op een lege weg. Ik denk dat ze visuele effecten aan moeten brengen die je ervaring levendiger maken, waardoor je niet harder wílt rijden.

Leave a comment

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.