Zolang als ik in Eindhoven werk en woon vraag ik mij – samen met veel anderen – af wie
in hemelsnaam de wegwerkzaamheden in de stad coördineert. Ik denk vaak dat de
afdeling verkeer van de fijnste stad in het land wordt gerund door iemand die tijdens de
opleiding verkeerskundige stage heeft gelopen in een éénstratendorp en daar wegens
ongeschiktheid is weggestuurd.

Gelet op de belabberde financiële situatie van mijn stadsie en het feit dat een toenemend
aantal zorginstellingen woekerwinsten maken ten koste van mijn OZB, heb ik sowieso mijn
twijfels over de ambtenarij en het bestuur. In de meest neerslachtige buien verzucht ik wel
eens: het wordt tijd dat Eindhoven bij Nuenen wordt gevoegd.

Terug naar het verkeer. In Eindhoven hebben wij de Kruisstraat waar ik tweemaal daags
doorheen fiets. Uit onderzoek van een lokaal medium is gebleken dat het voor fietsers de
meest gevaarlijke straat van de stad is. Stelt u zich voor: de straat is zo breed als een
normale straat. De straat is bedekt met rood gravel waarop grote fietsen staan getekend.
Een mooi breed fietspad zou je denken. Niet in Eindhoven. Daar is het een fietspad waar
ook – in één richting – auto’s  over mogen rijden.

De Kruisstraat is klein Instanbul met winkeltjes en restaurantjes waar de moderne mens
die de boerenkool en de Franse keuken zat is, graag verblijft. De neringdoenden besteden
hun zuurverdiende winst aan mooie, grote auto’s uitgerust met de allernieuwste
geluidsinstallaties. Die grote auto’s moeten allemaal over de Kruisstraat. Nou weten die
exotische middenstanders heel goed dat je met die SUV’s, BMW’ en Mercedessen in hun
eigen straat voorzichtig moet rijden want er rijden heel veel fietsers. Zelfs al zouden ze
willen, zouden ze niet hard kunnen rijden.

Tot zover ervaar ik als fietser geen probleem. Het is druk maar iedereen houdt rekening
met elkaar. Het probleem zit ‘m in de auto’s  die uit de parkeervakken de weg op draaien.
U moet weten dat de parkeervakken haaks op de weg staan. Je moet dus achteruit de weg
op draaien terwijl het zicht vaak wordt belemmerd door grote, hoge auto’s. Dat levert
gevaarlijke situaties op. Eénmaal uitgedraaid passen automobilisten zich meestal wel weer aan.

Wat doet de gemeente Eindhoven? Die heeft om de vijftig meter verkeersdrempels in de
Kruisstraat gelegd.  Fietsers moeten nu niet alleen scherp op uitdraaiende auto’s letten,
ze moeten ook nog eens hotseknotsend over de drempels. Ik vraag me af welk probleem
daarmee is opgelost.